Groupe Europe Ecologie Conseil Régional Auvergne

Les bonnes habitudes perdurent : avec le nouveau mandat, les réunions de comité de ligne TER ont repris.
Les comités de ligne se déroulent généralement en présence de Luc Bourduge, Vice Président (Front de Gauche) chargé des Transports, et de Alain Pontoise, Directeur Délégué TER Auvergne.
Les convocations sont consultables sur le site TER Auvergne, et les comptes-rendus mis en ligne sur le site de la Région permettent aux absents de s'informer des décisions et des divers échanges.

140 ans après l’ouverture du dernier tronçon de la ligne Paris-Nîmes, entre Langogne et Langeac en 1870, est organisé ce vendredi 14 mai, à 15 heures un rassemblement d’élus et de citoyens en gare de Langogne.

Alors que la SNCF organise la « mort lente de la ligne », comme le montre le document ci-joint, cette manifestation a pour but de témoigner de la détermination des usagers et des élus pour le maintien et le développement de cette ligne.

Le Conseil régional d’Auvergne est déterminé à ce que la ligne retrouve rapidement un état permettant la reprise du trafic fret (interrompu par la SNCF récemment), du trafic voyageurs et des trains touristiques grâce au Plan rail. Dans un courrier adressé au directeur régional de la SNCF, que nos joignons à ce billet, le Président du Conseil régional demande à l'opérateur "un état complet des opérations envisagées" et une information préalable à l'avenir sur les différents problèmes et projets.

Les élus Europe Ecologie soutiennent largement cette position. Ils seront représentés par Pierre Pommarel (Haute-Loire) pour défendre le Cévenol à Langogne vendredi 14 mai.

Voir également l'article de la Montagne du 5 mai (édition Haute-Loire)

En Auvergne, comme en Ile-de-France notamment, les élus Verts rappellent que les lignes TGV sont une compétence nationale, et qu'elles doivent donc être financées par l’Etat... et pas par les Régions. A l'heure où le monde politique se déchire pour savoir qui aura la paternité d'un TGV auvergnat (s'il se concrétise), et puisque les finances locales vont être largement contraintes à l'avenir (disparition des marges fiscales, augmentation des dépenses obligatoires sur les lycées, la formation, le TER...) , il faut oser dire la vérité aux Auvergnats sur ce que peut induire un tel choix budgétaire, qui empêcherait tout autre choix politique pour des décennies.
Pour les Verts, au regard du budget régional, l'urgence demeure l’amélioration du réseau de transports en commun de proximité.

La situation économique de l'aéroport de Clermont-Fd Aulnat s'est fortement dégradée ces derniers mois :
- le trafic a baissé de 28% en un an, notamment avec la chute des clientèles d'affaires (les clientèles loisir se maintiennent)
- des lignes ont été totalement supprimées, d'autres vont l'être, et le nombre de rotations a diminué
- petit à petit, les passagers se détournent de l'avion et comme les lignes sont moins fréquentées Régional les supprime sans trop d'entrave
- toutes les lignes sont déficitaires

Dans ce contexte, les collectivités (Conseil régional, Conseil général, Clermont Communauté) et l'Etat veulent sauver les 4 lignes compromises à court terme (Strasbourg, Lille, Toulouse, Marseille...). René Souchon parle de faire une "Union sacrée".

En Comité syndical du mardi 29/09, les Verts ont fait entendre, par la voix de Pierre Pommarel, président du groupe des élus Verts du Conseil régional, qu'il n'est pas souhaitable de défendre à tout prix ces liaisons et qu'il faut privilégier la liaison vers Satolas : voir le communiqué ci-dessous

Dans leur communiqué commun daté de ce jour, Pierre POMMAREL, Président du groupe des élus Verts du Conseil régional d’Auvergne, et Odile VIGNAL, Adjointe à la Ville de Clermont-Ferrand, en charge de l’écologie urbaine et du développement durable dénoncent le projet de centre commercial de 68.000 m² (30 magasins) planté au milieu de la plaine de Sarliève, entre Cournon et Pérignat, accessible uniquement en voiture, bien loin des centres villes, au bord de l'A75.

La "une" de la Montagne, du 17 novembre 09. INFO titrera quant à lui sur "Un OVNI à Cournon"

En cette rentrée, plein de bonnes raisons pour se mettre au covoiturage :
- le réseau des covoitureurs s'étoffe et le site Covoiturage Auvergne compte plus de 1500 trajets proposés
- le site relooké facilite la mise en relation entre covoitureurs, toujours gratuitement Les financements publics principaux émanent des Conseils généraux 63 et 03, du SMTC et du Conseil régional (les Verts n'y sont pas pour rien).
Les élus Verts désignent le site CovoitureAuvergne Colibri de l'écologie pour l'automne 2009

Les routes d'Auvergne vont accueillir en avant-première des poids-lourds de plus de 25 mètres De tels engins exigent des infrastructures spécifiques (leur poids chargé peut atteindre jusqu'à 60 tonnes), et bien évidemment, les finances des collectivités locales seront sollicitées à court ou moyen terme pour permettre à ces gros-culs de rouler...